制冷壓縮機回汽管老結霜
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制冷壓縮機回汽管老結霜
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用在什么系統上?一般冷庫和制冷裝置的回氣管是要結霜的,但壓縮機機體的任何部位是不得結霜的。
結霜的原因有:系統制冷劑充注過多;膨脹閥的開啟度過大;開啟式壓縮機的吸氣閥或能量調節閥開得過大過快;系統熱負荷不平穩等。
是氟制冷壓縮機,我們公司的制冰機,以前很好,現在回氣管結霜很多,而且還出現油溫報警,機組的運行情況。高壓1.0MPa,低壓0.5MPa。油壓0.3MPa
低壓壓力太高,油壓都比低壓低了,當然會報警啰。膨脹閥的開啟度太大,壓縮機處濕沖程,油溫和油壓就會低,吸氣壓力反比油壓高,正常情況下,油壓應比吸氣壓力高0.1MPa。
將澎漲閥調過后,運行工況如下:高壓1.0MPa,低壓0.15MPa,油壓0.4MPa但運行時間長了還是結霜
膨脹閥還要再調小一點。
如果氟不多.不是冷凝器散熱不好.就是蒸發器散冷不好,你先水冷,冷凝器試試.
氟少了,高壓一般要1.4MPa.可以加點氟或調彭漲伐小一點,冷卻水也調小.
正常情況下壓縮機的低壓壓力肯定要比油壓低!如果油壓不高出低壓壓力,那哪有壓縮機的潤滑油壓力?只有高出來的油壓壓力差才是真正的油壓。所以在正常運轉下油壓壓力應比低壓吸氣壓力高出1kg/cm2(0.1Mpa)以上。
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